「商贷利率」大商务办公室:液化石油气和船舶将欢迎对冲工具

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12月1日,在第十五届中国(深圳)国际期货大会期间,大连商品交易所(以下简称“大商所”)举办了“新品种、新业务吹风会”特别活动。大商所工业品部相关专家介绍了液化石油气期货、集装箱运力期货的研发进展、编制及合同设计要点,引起市场各方关注。

两个新品种似乎引起了注意

即将上市的两个新产品LGP期货和集装箱运力期货同时出现,引起了与会者的关注。

大商院工业品部相关负责人表示,经过多年对LPG质量标准、现货格局、交易习惯、运输仓储等方面的研究,大商院初步完成了LPG期货合约的设计,将合约标的定位为LPG燃气。他指出,中国燃气市场规模大,市场标准化程度高,参与者众多,上市标准化期货具有良好的市场基础。根据合同规定,液化石油气期货的基准交割地点为广东,交割地区包括华南、华东和华北。大商会对华东和华南的非标准地规定了-100元/吨的优惠,对华北地区规定了-200元/吨的优惠。

“下一步,我们将结合市场多方意见,进一步完善液化石油气期货合约,推进交割仓库的征集、市场培育和推广,加快液化石油气期货上市,继续拓展期货市场,服务实体经济。”负责人说。

关于集装箱运力期货,记者注意到,与现有期货合约相比,集装箱运力期货合约中“启运港”和“目的港”两个合约指标特别引人关注。我们了解到,由于航运有多个细分市场,不同市场之间报价方式不同,运费率相对独立。因此,合约目标路径的选择是集装箱运力期货合约设计的关键问题。在国内,上海、盐田和宁波是中国集装箱吞吐量最大、出口集装箱量最大的三个港口。合同的启运港选择上海、宁波、深圳盐田。同时,根据披露的合约草案,大商所集装箱运力期货将以实物交割,这将是全球首个实物交割的运力期货。

期货套期保值领域再次扩大

在业内人士看来,LGP期货和集装箱运力期货的推出,将为液化石油气和航运提供有效的套期保值工具,促进相关实体经济的平稳运行和良性发展。

就液化石油气行业而言,由于现货市场没有第三方仓储企业,进口贸易商和生产企业的储罐都是自用的,不对外提供仓储服务。液化石油气期货将在整个工厂仓库交付,华南、华东和华北将设立的20多家工厂可以覆盖产业链中下游长期库存的炼油厂、进口商、贸易商和城市液化气公司。据评估,拟设工厂和仓库的供应量占该地区总供应量的70%,拟设最大工厂和仓库的可登记仓单占3%,既覆盖了大量生产,又避免了工厂和仓库的垄断。

大商所也在LPG期货滚动交割系统中增加了买方客户选择交割地点的权利。在交割申请日,买方可以根据卖方的申请填写第一意向和第二意向仓,然后交易所按照“意向优先,平均持有时间长优先”的原则进行撮合。这样可以缓解异地收货带来的各种不便。

至于航运业,记者了解到,海运是国际商品贸易中广泛使用的运输方式,海运是国际贸易和商品价格的重要成本组成部分。中国是世界上最大的进出口贸易国,每年约90%的国际贸易是通过海运完成的。近年来,海运价格大幅波动。在产融结合已成为中国实体经济发展趋势的背景下,市场对以人民币计价的集装箱运力期货上市以满足中国企业套期保值需求的呼声很高。

据相关市场参与者介绍,相关衍生品(BPI指数期货、FFA远期运费合约等。)已在国际衍生品市场上市,以管理国际航运价格的波动。然而,现有的航运衍生品位于干散货和油轮市场,缺乏集装箱运力衍生品。中国远洋即将推出的集装箱运力期货充分考虑了现货市场的需求,借鉴了国外上市航运衍生品设计的经验和教训。与国外同类产品相比,DCC的集装箱运力期货具有以人民币报价、实物交割、以合同路线为指定路线的特点,有利于我国相关企业有效管理航运价格风险,在深度参与全球市场竞争过程中具有优势。


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