下半年中国新能源汽车销量能超过欧洲吗? 股票600879

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在过去的五年里,中国一直是新能源汽车的头号市场。今年上半年,欧洲电动汽车销量自2015年以来首次超过中国。欧洲电动车销量增长如此之快,以至于年销量越来越有可能超过中国。

9月份,欧洲电动汽车销量大幅上升,主要国家电动汽车市场份额快速增长。其中,德国电动汽车销量4.1万辆,同比增长337%,市场份额达到创纪录的15.6%,同比增长近4倍;法国新能源汽车销量1.78万辆,同比增长221%,市场份额达到10.6%,去年同期为2.8%。

挪威电动汽车销量12700辆,同比增长76%,市场份额达到81.6%,创历史新高。根据已知的欧洲八大国家电动车销量,预计9月份欧洲电动车销量将达到16.5万辆,同比增长181%,前9个月累计销量将达到77.7万辆,同比增长105%。

据德国汽车工业研究中心统计,2020年德国新能源汽车累计市场份额达到10%,预计今年年销量达到30万辆,相当于10.7%的市场份额。

但随着下半年中国新能源汽车市场的快速反弹,结果将变得难以估计。

9月份,国内新能源汽车销量13.8万辆,同比增长67.7%。中国汽车协会表示,由于政府对新能源汽车消费的支持和企业采取的有力措施,新能源汽车的市场规模稳步扩大,本月产销量创下9月份的新纪录。从细分能源类型来看,纯电动汽车11.2万辆,同比增长71.5%;插电式混合动力汽车2.6万辆,同比增长53.9%;1款燃料电池车,同比下降99.2%。

1-9月,新能源汽车销量73.4万辆,同比下降17.7%。从数据上看,暂时输给了欧洲。

虽然疫情已经影响到包括电动汽车在内的全球市场新车销量,但据彭博社(Bloomberg月份的一份报告显示,预计今年电动汽车市场将增长7%左右,其中欧洲的增幅最大。

全球对环保和智能汽车的需求正在上升,尤其是在欧洲,那里更严格的排放法规和对气候变化日益增强的认识促进了市场的发展。

JATO的报告称:“电动汽车市场发展缓慢的地区现在需要更集中的计划来促进增长,创造一个友好的使用环境,并增强消费者对便捷旅行的信心。"

虽然上半年中国新能源市场发展受阻,但JATO Dynamics发现,中国作为全球最大的电动汽车市场,仍然有一些东西需要向欧美学习,包括优先考虑承受能力、集中规划、利用数据更好地了解消费者等。

报告发现,除了补贴电动汽车,中国政府还积极推动充电基础设施建设,这对提高电动汽车购买意愿非常重要。根据国际能源署的数据,全球共有862,118个公共慢快充电站,其中中国占60%。

典型的例子就是去年底特斯拉在中国投产。今年借助供应链本地化,特别是与国内本土电池厂商宁德时报的合作,其成本不断降低。国产3型轿车价格已经降到24.99万元,比其他任何市场都便宜。

报告称,尽管中国的补贴大幅下降,但其电动汽车仍比其他国家便宜得多。特别是在上海这样的大城市,燃油车的牌照要13000美元,而电动车的牌照是免费的,创造了巨大的附加经济效益,让当地消费者愿意接受电动车。与此同时,欧洲汽车公司一直专注于高端和昂贵的电动汽车。

报告称,“尽管销售数据显示出放缓的迹象,但即使完全取消补贴,中国电动汽车市场仍将领先竞争对手几英里。”目前,中国有138种不同的电动汽车型号,而欧洲只有60种,美国只有17种。

“中国消费者乐于接受新技术,并渴望站在数字发展的前沿。三分之一的消费者认为汽车互联至关重要,而德国只有18%的消费者持这种观点。欧洲消费者通常对电动车的态度比较冷淡,不信任电动车的性能,更愿意坚持自己的知识。东西。”

但从目前中国和欧洲的增长来看,中国新能源汽车年销量要超过欧洲并不容易。也许最大的市场将很快在2020年易手。


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