原腾讯先后发表了多项专利,互联网巨头也努力自动驾驶 000680

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随着汽车行业电气化的快速推进,自主驾驶逐渐成为汽车发展的一大趋势。嗅觉敏锐的“互联网三大BAT”在这方面花了不少心思,展示了自主驾驶的美好前景。这三大巨头谁能输谁能赢很难说。都很厉害,有自己的技术。例如,腾讯最近发挥了一些技能:

据天空调查,腾讯科技(深圳)有限公司分别于2020年2月23日和2月26日公布了多项与汽车领域相关的专利,其中2月23日公布的题为“车辆驾驶控制方法、装置、车载设备和可读存储介质”的专利,公布为CN112389445A,针对自动驾驶。据了解,该方法可以根据车辆所在路段的实际历史交通事故概率和每个候选驾驶员的驾驶状态信息,动态合理地调整每个时间段所需的驾驶员数量。这样就不需要在自动驾驶和手动驾驶之间频繁切换。一方面可以有效保证驾驶员不再驾驶疲劳,另一方面可以保证车辆的驾驶效率。

此外,腾讯科技(深圳)有限公司还于2月26日公布了一项名为“基于交通的数据处理方法、设备、计算机和存储介质”的专利,公布号为“CN112406905A”,进一步加强了自主驾驶相关的专利技术。在该专利中,通过获得周围车辆的驾驶状态和预测偏移变量来生成每个预测偏移的目标变道效益,并且具有最大目标变道效益的预测偏移被确定为目标预测偏移。总之是自动驾驶中与车辆变道相关的专利,可以提高车辆的变道效率。

腾讯还在2月23日和2月26日公布了“交通标志三维信息生成方法及装置”、“基于交通流量的导航方法及相关装置”等多项智能驾驶领域的专利,为智能车辆自动驾驶领域的进一步深化奠定了坚实的基础。

事实上,腾讯早在2015年就和富士康、和谐号汽车一起成立了和谐号富腾汽车公司,但是效益并不好。之后,腾讯为了向智能汽车方向发展,不断投资潜在的第三方公司:2017年3月,以17.78亿美元收购特斯拉5%的股份;2020年6月和7月,公司连续两次增持威来汽车。此外,腾讯还对滴滴出行进行了战略投资,导致德国飞行出租车公司百合(百合)。可见腾讯早就盯上了智能车领域,并开始行动。

三大互联网巨头之一的百度,在自主驾驶领域起步还不算晚。百度早在2014年,也就是7年前就看中了自动驾驶的商机,开始在自动驾驶领域施展身手。2017年4月,它宣布了阿波罗自主驾驶计划。非常有趣的是,同年7月,百度创始人李彦宏在五环路上搭载了自己的无人系统车辆。四个月后,他被开出了高速行驶的罚单,并说:“无人驾驶的罚单来了。无人生产车还会远吗?”

截至目前,金龙客车、江淮、BAIC、奇瑞等88家企事业单位加入了阿波罗平台。2021年1月11日,百度正式宣布造车计划:正式成立智能车公司,成立自主运营的新公司作为汽车制造商进入汽车行业。据悉,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴(持有少数股权),他们将基于吉利庞大的SEA智能进化体验架构共同打造新一代智能汽车。百度在智能车自动驾驶领域的能力不可小觑。

阿里也在2014年开始涉足智能车,与SAIC合作成立“斑马网”;2016年7月,搭载斑马智行的荣威RX5(参数|图片)成功上市销售;2018年,我们将与本田合作,共同开发具有结算等功能的“联网汽车”。

在自动驾驶领域,阿里的外形一直很低调,但进步不落后,布局很全面。早在2015年就开始计划通过自主驾驶解决物流和外卖配送成本高的问题。2018年4月,阿里巴巴正式宣布自主驾驶业务布局,AI Lab首席科学家王刚带领团队开展研究工作。本文试图通过车路协作和自行车智能来解决自动驾驶中存在的一些问题。据报道,已经有从林肯MKZ改装的自动驾驶车辆(参数|图片)用于道路测试。

到目前为止,阿里在汽车和自动驾驶领域取得了巨大的成就。斑马之星和高德就是他成就的证明。高精度地图、定位、芯片、云服务的布局也是他自主驾驶的核心竞争优势。1月13日,阿里和SAIC斥资数十亿美元打造之际汽车,有力验证了阿里在汽车领域和智能驾驶领域的能力。

目前,不仅是互联网巨头在努力自动驾驶智能汽车,造车新势力、传统汽车公司、知名手机厂商、科技公司都想在智能汽车市场分一杯羹。由于汽车工业新四化的推进,汽车工业的发展方向发生了变化,这给智能汽车领域带来了新的机遇。这个机遇把传统汽车公司和以互联网为代表的科技公司置于一个相对公平的局面:传统汽车公司在汽车制造上有优势,但在硬件和软件技术上处于劣势。因此,一些财大气粗的公司选择并购,以促进自己在智能汽车自动驾驶领域的发展,而另一些公司选择向集团报告取暖...

无论哪种方式,都会带来整个行业的进步,让消费者有更多的好选择。目前竞争异常激烈。最终谁能夺冠,三大互联网巨头能否夺冠,都需要时间给我们一个答案。


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