2021年的目标是让153万辆销量超过1000万辆的吉利汽车进入新的征程 银华日利

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1,320,217辆,是吉利2020年上交的成绩单。同时,去年10月,吉利汽车总销量突破1000万辆,成为中国首家实现1000万辆乘用车产销量的汽车企业。

2020年,吉利不仅实现了年度销售目标,还获得了中国品牌乘用车的销售冠军,这在这样一个特殊的年份是可以实现的,充分展示了国产品牌的实力。

1月9日,在重庆举行的“吉家宴”将吉利人紧密团结在一起,他们在“不要忘记你的首创精神”中共同前行、共同进步,开启了2021年新的吉利中国年。

帝豪约伯继续保持强势

兴瑞销售成功突破万

突出的销量离不开爆款的帮助。算上吉利的车型,爆款也不少。比如帝豪(parameter | picture)家族全年销量233,207辆,连续九年蝉联中国品牌汽车销量冠军。目前帝豪家族累计销量已经超过309万辆;约伯(parameter | picture)家族全年销量240,811辆,SUV市场排名第一,累计销量超过110万辆。

值得一提的是,“科技吉利4.0时代”的代表车型/形象-6/星锐(参数|图片)在上市第一个月之后的第二个月就成功突破万辆,12月销量再创新高,达到12077辆,成为吉利另一个强大的销售增长点。

在销量再上新台阶的背后,吉利不断加强全球体系竞争力的建设,不断推动高质量发展。从吉利今年推出的新车型来看,整体发展趋势是高品质、高技术、高价值,品牌实力不断提升,成为中国品牌面向合资、走向全球的标杆和典范。

用科技创造未来

继续向上移动到下一个百万

展望2021年,吉利将设定153万辆的销售目标。同时,吉利汽车将在2021年全面进入车架建造时代。将应用BMA、CMA、SPA、SEA基本模块架构,涵盖从纯电、混合动力到燃油、紧凑型到大中型车辆的全面产品布局需求,为互联互通、安全、新能源、自动驾驶等领域提供支持。

得益于吉利集团在过去十年中累计超过1000亿元人民币的R&D投资,吉利汽车在2020年进入了技术4.0时代,其CMA世界级模块化矩阵可以创造汽车制造的各种生态。吉利星瑞,这个模块诞生的第一辆a级车,已经投放市场,在这个家宴上展示。整个系统标配2.0TD+7DCT黄金动力系统,为用户重新定义了家用车市场智能、健康、动力、空间的新标准,全面带来超越强势合资品牌的产品价值。

据了解,吉利将于2021年推出CMA平台首款7座SUV车型,内码为KX11(参数|图片),定位将优于吉利目前的郝跃(参数|图片)。根据吉利对建筑产品的态度和定价,该车型很可能采用星锐目前使用的2.0T+7DCT组合。

当然,2021年力克也会有大动作,基于SEA平台的全新纯电动coupe DC1E(代号)也将到来,正式开启力克的纯电动时代。

值得一提的是,吉利汽车与银行、媒体、自驾、食品等行业的代表一起,在家宴上开启了横向联盟合作年,并在2021年继续合作共赢。

[写在最后]:

2020年,吉利交出了漂亮的成绩单,站在了1000万元的新起点上。吉利汽车将在2021年继续深化国内市场,不断提高在中国的市场份额,继续参与国际市场竞争,加大对东南亚国家的投资,加快转型升级步伐,加大前瞻性科技研发投入,形成自主可控的科技优势。


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