「奥运会有什么项目」盲人宠物箱,假人,通过安全检查,这条路被封锁

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监控。尸体登上了猫狗热搜,中通对此也表示歉意。

早些时候,中通还引发了关于使用假人作为安全检查员的公开辩论。这不仅反映出特许经营机制管理松懈,竞争无序,而且暴露出来。这解决了加盟商,一级网点和快递公司之间的利益协同问题。

另外,不应低估财务报告的压力。数据显示,2020年,ZTO的收入将同比增长,但盈利能力正在下降。在屡次违规,屡屡投诉的情况下,对中通的压力可能会进一步扩大。

中通快递网点被指控长期运送活猫狗

根据多家媒体报道,5月3日,热情的市民发现成都和华池中通快递网点运送了160只猫。其余的活的幼犬和小猫。当时,包装好的快递原本将作为普通货物运往其他地方,但当时中通快递和托运人并未出示相关的猫狗隔离证书。

根据成都爱家动物救援中心的报道,4月清晨,这些被运送的宠物的盲盒被有爱心的人拦下并转移了。派出所和动物检查部门都参与其中。

现场视频显示,在货箱中听到了猫和狗的尖叫声。关上门后,根本没有空气流通。许多猫和狗快要死了,甚至死了。死去的小猫和小狗留在路边。

由参加动物救助的有爱心人士介绍。经过测试,当天发现了160多个在猫和狗中,总共发现7只动物感染了人畜共患病毒,怀疑有2只被感染。

5月4日晚,中通快运发布了关于成都合花池门店非法运送活体动物的报告,称经调查核实,该批活体动物通过电子商务在网上销售。平台上的客户。集团总部决定,从5月5日起,中通快递成都合花池分行将暂停快递服务,进行全面的自查,并配合有关部门的调查。

上游消息指出,5月5日上午,相关门市中仍有许多快递员在工作,工作人员说,现有的快递员将在分娩后关闭。周边地区说,自从出口开放以来的六个月里,活体动物一直在不断运输,小动物时不时地跑出出口。

关于盲盒活体的运输宠物,涉及卡车的中通快运成都河花池支行负责人胡先生告诉媒体,中通的内部规定禁止再利用。涉及的活动物和销售人员是新员工违反规定接受订单。

中通快递说"运输活体动物是偶然的",这是真的吗?据上游新闻报道,成都爱知家动物救助中心负责人表示,根据近半个月对当地居民的观察和了解,中通快捷福河路远店已接受了很长时间的活体动物。"绝对不是这个。有一点。"

该报告指出,在中通快运富河路花园店附近的一位商人说,该店可能在去年下半年搬迁了,发现该店有猫是在夜间运送的。"猫和狗进入时会被运走。"

附近社区的一名工作人员说,特快专卖店"可能在冬天搬到了这里",据说当他在夜班时,他可以在网点看到猫和狗,具体数目和频率不清楚。

据报道,邮政监管部门已介入调查。关于中通快递交付的活体动物,关于监管部门是否允许运输活体动物,是否已经调查半年以上有关活体动物运输行为,是否将处罚中通快递,将进行相关情况调查。尽快得到通知。

实际上,这不是ZTOExpress非法发送活动对象的唯一情况。早在2014年,媒体就通过中通,一拓和申通这三家快递公司购买了宠物鱼。

尽管当时通过公司的官方网站或客户服务电话,但申通,YTO和中通这三个快递公司都表示,活体动物是被禁止的物品。但是,调查发现,只要快递员私下谈判,发送活物并不难。

根据《中华人民共和国邮政法实施细则》,"各种活体动物"在禁止邮件列表中。根据《邮政法》的规定:邮政公司和快递公司不建立,不执行收货检查制度,不违反法律,行政法规以及国务院和国务院有关部门关于禁止或限??制收货的规定。邮寄或快递对于快递公司,邮政管理部门可以责令其停业整顿,直到撤销其快递业务许可证。

有人抱怨基层网点使用假人充当安全检查员。

此前,中通快递还一直在基层网点搜寻可疑的非法活动。

2020年7月,许多媒体报道称,河南省周口市鹿邑县中通快递的9名基层分行经理表示,他们在第一级分行使用假人作为安全检查员。他们的行为从春节一直持续到春节结束。五月底。

针对最近在河南省鹿邑县使用假人作为安全检查员的一家快递公司在互联网上的传播,周口市邮政管理局于22日发布了通知,指出该公司已经服役。对所涉及的快递服务公司的管理。公告处罚意见,将加强对快递公司违法违规行为的监督管理。

根据周口邮政局的报告,针对"使用假人作为安全检查员",该公司审查了该公司分拣和处理现场的视频监控数据,并要求记者,公司负责人和值班员工。可以认为,鹿邑县捷通快递服务有限公司使用假人作为安全检查员来进行机器的安全检查。

从互联网上流传的报道中可以看出,所谓的"假人"穿着整齐,身着"zto"紫色短袖,身穿黑色尖顶帽,坐着在电脑前,伸出键盘上的"手""工作"。

一些内部人士指出,如果视频是真实的,那么出口的行为就属于严重违法行为,应受到严惩。

以前,在安全检查过程中一些快递疏忽导致了许多严重的公共安全事件。

据媒体报道,2011年8月,杭州市天元阁区圆通杭州建国中路分公司的包裹快递开了火,该公司两名员工被轻度烧伤。二十六小时后,犯罪嫌疑人王建佳被捕。经调查,他犯罪的目的是为了报复曾经工作过的音乐商店的所有人。

2013年11月,从武汉向山东潍坊运送了一批含氟乙酸甲酯的货物。交货过程中发生泄漏,污染了其他货物,最终有8人中毒,其中1人死亡。被称为"死亡快车"。此外,发送危险化学品的快递公司不仅包括一拓,还包括申通,运达和德邦。

实际上,快递安全问题早就存在这不是它第一次进入公众视野,这个国家越来越受到关注。据了解,自2016年3月1日起,国家邮政局已要求每次快递实行百分之三百的标准体系,即100%先验25%然后盖章,100%实名制25%,以及100%25安全检查。等系统的保证。

上述业内人士表示,由于快递可能成为各种危险货物的运输手段,因此,每个快递网点在接收和发送物品时都需要加强安全检查,以确保物品的安全性和可靠性。合法的。在防止违禁品涌入并保护人民生命和财产安全方面,安全检查员作为第一道防线发挥了关键作用。

强制性二次收费?

据说,举报使用假人作为保安人员只是一个介绍,而对第二家门店违反规定收取费用的强制性要求是介绍。基层机构联合报告的重点。鹿邑县九个基层网点负责人联合报告说,一级网点除使用假人作为安全检查员外,还强行对基层网点收取第二笔送货费,违反规定,并在登记的《物品》上签名。好方便"的公司。三方服务协议。

所谓的"二次收费"是指消费者在网上购物期间已经支付了邮资或者商户答应交付包裹,但快递公司的乡镇服务网点被迫支付取件的情况。收取包裹时的费用或送货费用。计件费用。

但是,根据周口市邮政管理局的报告,针对"违反基层网点的次级指控",在访问鹿邑县两个乡镇的7个快递网点后,负责网点和拜访消费者。,阅读收费帐单,随机回访电话等,暂时还没有发现线下二次收费的问题。

上面的报告看似荒谬,但其背后所反映的实际上是特许经营者,一级网点和快递公司之间协同作用的问题。暴露的是快递行业底层的危机。

近年来,中国的快速工业发展迅速,而特许经营者制度是其中的重要推动力。特许经营系统的优势在于,每个分支机构都应对自己的损益负责,并最大限度地提高其劳动积极性,而无需花费大量的监督和评估成本。但是它的缺点也很明显。存在诸如管理松散,竞争混乱和服务网点服务不一致等问题。

业内人士认为,这恰恰是因为中通的经营权是由代理机构代表的,这通常会导致不平等的言语权,以及在总部,一级公司等经营实体之间的利益分配不均。网点和终端网点。问题出在"二次收费"。

根据媒体引用的相关数据,"通达"快递公司到乡镇网络末端的送货费相对较低。

根据《证券时报》信息一位曾经经营中通快递乡镇营业网点的负责人表示,要成为乡镇快递业网点,您需要支付特许经营费,购买卡车,租用商店并招募员工。在这种情况下,仅通过客户收取费用的方式,仅凭收取费用就无法支持营业网点的正常运营。

业内有报道称,尽管管理部门强迫快递公司配备某些安全检查设备,但不合理的利益分配机制使那些加盟商和分店可以购买安全检查机并配备专业的安全检查员。该请求似乎无法满足要求。

2019年7月,四川省消费者委员会发布了《四川省乡镇特快专递二次收费社会监督调查报告》,发现了特快专递网点的违法收费。长期以来已在城镇和农村地区广泛使用。对于慢性病,主要的主流快递公司都参与其中。

次年8月,四川省消费者保护委员会和各部门分别对神通,中通,一拖,云达等4家快递公司进行了采访,接受采访的4家快递公司负责人表示,将立即制止这家快递公司。乡镇取货二次收费,加强内部管理和监督,对码头网点给予优惠政策和财政补贴,以减轻经营压力,建立长效经营机制。

对违规的投诉仍然很高

近年来,快递和外卖行业的车手违反交通法规引起的事故经常引起人们的关注。许多快递和外卖车手经常匆忙无视道路交通法规,这对交通安全构成极大的危害。

为此,国家有关部门还针对交通违法行为开展了专项整治活动,举报交通违法行为,例如未佩戴安全帽,闯红灯,向后行驶和占用机动车的外卖人和特快车手。车道。其中,中通一再命名。

2019年10月,西安交警宣布了2019年1月至10月9日全市快递和食品外送行业十大违法公司。其中,前三名快递公司违反交通法规的有中通(456次),圆通(199次),云达(187次)。

根据另一分析,在西安交警发布的2020年和2021年每个月中国快递公司的交通违规清单中,中通多次排名前三。

在2019年7月,Peninsula.com报道说,稻城已对4,000多个特快电动三轮车实施了编号管理。7月8日,青岛交警部门对被抓获的前五名交通违法行为进行了曝光。在顶级快递公司中,中通快递的违规数量最多。

2019年9月,北京交通,将纠正外卖车辆的违法行为,并制止外卖快车的后退,闯红灯,横穿高速公路,无证上路等违法行为。北京市交通管理部门于1月至7月通知了8家交通违法行为严重的快递公司,其中包括邦达,中通,一拓,顺丰,申通,运达,百思特和德邦。

对于上述八家交通违法行为突出的快递公司,交通管理部门还当场发布了《限时责令改正通知书》,并会采访负责人。如果未在期限内进行更正,则为企业。快递公司的名单也将转发给市邮政管理局和市快递协会,并包括在行业管理罚款中。

不久前,成都邮政总局于2021年3月发布了关于网络管理状况的通知,显示3月份,服务中心共处理了774例消费者对快递服务的投诉。其中,韵达快递,中通快递和一拖快递在投诉方面位居前三名。

收入增长,但利润,毛利和净利润却没有增长

2021年3月18日,ZTOExpress宣布了截至12月31日的第四个会计年度。未经审计季度和全年财务报告。

财务报告显示,ZTOExpress第四季度收入为825.71亿元人民币(约合12.65亿美元),同比增长20.6%25。全年,ZTOExpress2020年的收入为252.14亿元人民币,同比增长14%25。

就业务量而言,到2020年,ZTOExpress的业务量将达到170亿,同比增长40.3%25。市场份额达到20.4%25,居行业首位。

从收入和业务量的角度来看,ZTOExpress取得了同比增长,但其盈利能力正在下降。

数据显示,中兴通讯2020年毛利润为58.4亿元,比2019.25下降11.8%;第四季度的毛利润为人民币18583亿元,比去年同期的人民币19661亿元下降了6.9%。%25。

从净利润的角度来看,中兴快递2020年的净利润从2019年的56.71亿元下降至43.26亿元,同比下降23.7%25,其中第四季度实现净利润12.9亿元,同比下降44.3%25。

对此,中通表示,净利润下降主要是由于激烈的价格竞争以及2019年第四季度投资菜鸟网络带来的一次性未实现估值收益7.54亿元。

此外,中通快递2020每股美国存托凭证基本和摊薄收益本年度均为5.42元人民币(约合0.83美元),去年同期为7.24元人民币和7.23元人民币,同比分别下降25.1%25和25.0%分别。25;

根据YahooFinance汇编的数据,华尔街13位分析师此前曾平均预期,ZTOExpress在2020财年的稀释后每股美国存托凭证收益将达到0.92美元。财务报告显示,不按照美国通用会计准则(不包括股权奖励费用和其他项目),中通快递2020财年调整后每股美国存托凭证基本和摊薄收益将为人民币5.75元(约合0.88美元))。不如分析师预期的好。

值得注意的是,在2020年第四季度,中兴通讯核心快递业务的单程机票成本下降了12.1%25,但其单程机票收入却下降了20.1%25。中通快运集团首席财务官严慧平指出,第四季度的平均售价下降仍然主要与市场竞争环境有关。在第四季度,为网络合作伙伴提供了更多激励措施,这是单票收入下降的主要原因。

业内人士指出,当前快递公司之间的价格战越来越激烈,主流快递公司都走上了量价换价的道路。战争可能会在未来继续。

实际上,在激烈的价格战中,面对同业的竞争,中通已经抓住了一些股份。ZTOExpressGroup董事长赖美松在电话会议上承认,ZTO在2020年第四和第三季度的份额似乎有所下降。"正如预期的那样,整体发展仍然非常稳定。从整个行业的角度来看,第四季度至尊兔的比例迅速增加,大约为8%25-10%25,因此各个行业的市场份额在

ExtremeRabbit的竞争只是其中之一,快递行业中还有更多新的破坏者。

业界的观点是,当越来越多的公司开始干预低成本快递时,价格战将不仅减少ZTO的单票收入,而且还需要开展更多工作以确保市场份额和净收入。利润将不可避免地受到挤压。牺牲利润来换取更多的市场份额是不可持续的。面对未来的激烈竞争,中通面临的盈利压力将进一步扩大。

应用程序独占:主要资金受到一个1%26gt;%26gt;

的监控(文章来源:Caijing.com)


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